Museus aéreos - Aviões com pintura Retro

Há alturas em que gostavamos de saber como terá sido o passado. E no Mundo da aeronáutica há muitas informações históricas acessíveis a todos.. Seja o mítico-recente Concorde que está presente em museus e estátuas, bem como muitas imagens de colegas spotters, sejam aviões tipo DC-3 que muito voaram e poucos ainda o fazem, como o que passou por Lisboa LPPT este ano, como aviões recentes, de hoje, que ostentam pinturas "antigas". Infelizmente por cá não há isso, a TAP não tem nenhum avião com uma pintura retra embora os entusiasmas estejam a tentar que a TAP aceda a esse pedido, porque afinal de contas, passa a ser um museu com asas.

Nas minhas várias fotografias de aviões, tenho alguns retro. Muitos me faltam, mas a colecção vai crescendo. Tenho o Lufthansa, o Iberia, que apanhei agora quando estive em Madrid, o KLM numa foto horrível, o Hapag-LLoyd, que agora é TuiFly, um dos dois Cimber-sterling da Dinamarca, e o Air France. Deixo aqui fotos dos da Lufthansa, Iberia e Air France, num post dedicado ao João Jacinto, meteorologista colega do meu pai na secção de Aero-nautica do Aeroporto de Lisboa (Corrigir se errado...)

D-AIRU com pintura actual da Lufthansa, que voou pela primeira vez a 25 de Julho de 1997 e D-AIRX com pintura Retro que voou pela primeira vez a 17 de Setembro de 1998. Ambos Airbus A321-131



EC-KDI com a pintura actual da Iberia, avião que voou pela primeira vez a 3 de Abril de 2007 e EC-KKS, com pintura Retro, que voou pela primeira vez a 18 de Novembro de 2007, ambos Airbus A319-111




Terminando esta amostra de museu aéreo, a Air France, estes dois exemplos com aviões da minha idade. F-GFKV com a pintura normal (apesar de agora já ter umas diferenças), avião que voou a primeira vez em 27 de Junho de 1991 e F-GFKJ com pintura Retro, que fez o primeiro vôo a 22 de Junho de 1989. Este retro apanhei-o quase por acaso porque fui buscar ao T3 o meu rádio e o meu colega e amigo Tiago Palla é que me alertou que o retro estava na final (já com as flaps postas para a aterragem, assim como o trem, e autorização para aterrar). Foi uma sorte.. Ambos Airbus A320-211



Até à próxima.